1 · Observa
Reconoce la bicicleta
Una cámara inteligente distingue bicicletas y monopatines. No ve caras ni patentes.
— Seguridad vial · Municipios, empresas y parques
Una calle que se ilumina cuando pasa un ciclista.
Y vuelve a la normalidad cuando se va. Ciclovía Virtual combina una cámara que reconoce la bicicleta, un carril verde proyectado sobre el asfalto y un cartel que avisa al conductor, solo cuando hace falta.
- Detecta bicicletas y monopatines
- De noche y de día
- No ve rostros ni patentes
De noche: los proyectores dibujan el carril verde y el cartel avisa al conductor.
Animación ilustrativa
< ⅓ spara encender el carril cuando detecta una bicicleta
0imágenes guardadas: solo decide si hay una bicicleta
2modos: proyección de noche, luces LED en el piso de día
0postes nuevos en esquinas con semáforo
— El problema
Las esquinas son el punto débil.
Pintar el piso no alcanza de noche o con lluvia, y una señal fija termina siendo parte del paisaje.
Los choques entre autos, motos y bicicletas se concentran en cruces con poca visibilidad, donde el conductor no espera encontrar a un ciclista.
- Poca visibilidadCruces oscuros o con árboles, columnas y autos estacionados que tapan al ciclista.
- EncandilamientoDe noche, las luces de frente esconden a quien pedalea.
- Giros y salidasAutos, motos y camiones que doblan o salen de un acceso sin ver la bicicleta.
- Lluvia y nocheLa pintura del piso deja de verse justo cuando más hace falta.
— La idea
Una ciclovía que aparece solo cuando hace falta.
Se enciende cuando hay un ciclista y obliga a mirar. Cuando pasa, la calle vuelve a ser la de siempre.
— Antes y después
La misma esquina, sin y con Ciclovía Virtual.
Deslice la barra. Sin el sistema, de noche el ciclista se confunde con la calle. Con él, el carril y el cartel lo anuncian antes de que llegue a la esquina.
Sin el sistema
Ciclovía Virtual
Animación ilustrativa.
— Cómo funciona
Observa, reacciona y avisa.
2 · Reacciona
Dibuja el carril
En menos de un tercio de segundo, los proyectores pintan con luz un carril verde en el asfalto.
3 · Avisa
Alerta al conductor
Carteles luminosos parpadean «¡Cuidado, ciclista!». Sin sorpresas en la esquina.
Cuando el ciclista pasa, el carril y los carteles se apagan a los pocos segundos.
Una esquina, vista desde arriba
— De noche y de día
Funciona con cualquier luz.
De noche
Los proyectores dibujan el carril verde con bicicletas sobre el asfalto.
De día
A pleno sol la proyección no se ve, así que se encienden luces LED en el piso y los carteles.
Simulación sobre video real
Así lo vería el conductor.
Los videos son recreaciones digitales sobre tomas reales: el sistema todavía no está instalado.
— Privacidad y respaldo
Ve bicicletas, no personas.
Cuida la privacidad
- Cámara térmica: ve formas de calor, no rostros ni patentes.
- No guarda imágenes: solo decide si hay una bicicleta.
- Sigue las reglas de protección de datos personales.
Si algo falla, avisa igual
- Los carteles quedan en «Zona ciclista» intermitente.
- Batería de respaldo para los cortes de luz.
- El equipo se controla solo, segundo a segundo.
— Para quién
Donde se cruzan bicicletas y vehículos.
No hace falta equipar toda la red: se eligen las esquinas más peligrosas y se empieza por ahí.
Municipios
Corredores y cruces urbanos
Esquinas críticas de ciclovías y bicisendas, avenidas con mucho tránsito, entornos de escuelas y plazas.
Empresas
Accesos y circulación interna
Ingresos de planta, playas de carga y estacionamientos donde el personal llega en bicicleta y circulan camiones.
Parques industriales
Calles internas y portones
Cruces entre las calles del parque y los accesos de cada empresa, con tránsito pesado en todos los turnos.
— Implementación
Paso a paso, empezando por una prueba.
- Paso 1
Relevamiento
Recorremos el lugar y elegimos las esquinas más peligrosas.
- Paso 2
Prueba piloto
Se instala en una sola esquina.
- Paso 3
Evaluación
Se miden los resultados con datos reales.
- Paso 4
Primera etapa
Se suman las demás esquinas críticas.
- Paso 5
Ampliación
Se extiende al resto de la red, por etapas.
Los plazos y la cantidad de esquinas dependen de cada proyecto, su aprobación y su financiamiento.
— Ciclovía Virtual
Calles que cuidan a quien pedalea.
Visible cuando hace falta, apagada cuando no.
— Por qué V2T
Cámaras, proyección y soporte en un solo equipo.
+22 años
Desde 2004, consultoría en Sistemas, Comunicaciones y Seguridad.
Video y detección
Instalamos sistemas de cámaras y modelos que reconocen objetos en la imagen.
Proyección LED
La misma tecnología que usamos para demarcar sendas peatonales.
Soporte propio
Acompañamos el sistema después de la puesta en marcha.
— Preguntas frecuentes
Lo que más nos preguntan.
¿Tiene otra duda? Comuníquese con nosotros.
Consultar por WhatsAppTodavía no hay instalaciones funcionando. Cada proyecto empieza por una prueba piloto en una esquina. Los videos son recreaciones digitales sobre tomas reales.
A pleno sol la proyección no se ve. Por eso, de día se encienden luces LED en el piso y los carteles.
No. Es una cámara térmica que ve formas de calor, no rostros ni patentes, y no guarda imágenes: solo decide si hay una bicicleta.
Tiene batería de respaldo, y ante una falla los carteles quedan en «Zona ciclista» intermitente. El equipo se controla solo, segundo a segundo.
No necesariamente. En una esquina con semáforo, el aviso se monta en la columna existente.
Sí. Funciona igual en una calle pública que en los accesos de una planta o en las calles internas de un parque. Relevamos los cruces críticos y proponemos la cantidad de equipos y las etapas.
— Contacto
Hablemos de sus esquinas críticas.
Para municipios, empresas y parques industriales. Relevamos el lugar y le proponemos cómo empezar.